Ichisuke lahir pada tahun 1857, putra sulung seorang samurai dalam pelayanan dari domain feodal Iwakuni, pusat mencatat pendidikan. Pada usia delapan, ia mulai bersekolah resmi domain. Pada 15, dia dipindahkan ke Iwakuni bahasa Inggris di sekolah, di mana ia mencapai nilai tertinggi. Memang, bakatnya begitu mengesankan bahwa setahun kemudian ia ditunjuk untuk mengajar di sana. Kemampuan yang luar biasa akhirnya tertangkap perhatian dari tuan feodal mantan Iwakuni, dan ia dikirim untuk belajar di Tokyo.
Pada usia 18 ia terdaftar di sekolah teknik elit dari Departemen Pekerjaan, di mana ia mengambil jurusan telegrafi bawah pengawasan seorang peneliti terkemuka, Profesor William Ayrton, yang memperkenalkan dia untuk memandang ke depan seperti teknologi sebagai telegraf dan busur lampu. Profesor mengajarinya pelajaran lain juga, yang tetap dengan dia seumur hidup: "Menghormati prinsip-prinsip dasar; terus-menerus menantang diri sendiri, jangan hanya meniru - membuat sesuatu lebih baik." Setelah lulus di kepala kelasnya, Ichisuke mulai mengajar.
Pada tahun 1884, seorang peneliti muda Jepang mengunjungi laboratorium Edison dan berjanji untuk "Raja Penemu" yang, setelah kembali ke Jepang, dia akan mengabdikan dirinya untuk membangun sebuah industri tenaga listrik di sana. Edison menjawab, "Membawa listrik ke Jepang merupakan ambisi yang mulia. Tetapi tidak peduli berapa banyak daya listrik sebuah negara dapat memiliki pembuangan, itu dikutuk jika harus mengimpor peralatan listrik Jadi, mulailah dengan peralatan manufaktur listrik.. Membuat Jepang mandiri sebagai bangsa. " Penerima yang saran dari Edison pendiri lain Toshiba, Ichisuke Fujioka.
Begitu ia melihat penemuan Edison yang terkenal, bola lampu pijar, ia menjadi yakin bahwa ini aman, mudah-ke-menggunakan penemuan akan dengan cepat menjadi populer. Oleh karena itu, ia mendesak pemerintah Jepang dan industri untuk mengadopsi itu untuk penggunaan praktis. Pada tahun 1886, atas rekomendasi Ichisuke itu, Tokyo Light Bulb pijar Manufacturing Co, Ltd; pendahulu Tokyo Electric, dibuka untuk bisnis. Jepang telah memasuki usia listrik.
Pada tahun 1886, Ichisuke mengundurkan diri dari mengajar di universitas untuk mulai prototipe pembuatan bola lampu pijar. Pada tahun 1890, ia mendirikan Hakunetsu-sha, yang kemudian menjadi Tokyo Electric untuk memulai produksi skala penuh. Setelah enam tahun usaha melelahkan, perusahaan berhasil meningkatkan output ke lampu 280-290 hari. Tapi itu masih gagal untuk mencocokkan lampu impor dalam hal biaya, dan situasi keuangan tampak suram.
Kemudian, pada tahun 1904, Perang Rusia-Jepang yang dipimpin untuk berenang di impor, dan bola lampu dalam negeri dibuat mulai menjual cepat. Pada titik ini Ichisuke memutuskan untuk membangun kemitraan menguntungkan dengan perusahaan raksasa Edison, General Electric. Pada tahun 1908, pabrik Kawasaki datang pada baris, secara dramatis meningkatkan kapasitas produksi dan kemampuan kompetitif. Pada tahun 1911, ia merilis sebuah bola tungsten, yang "Mazda Lampu." Setelah itu, ekonomis, tahan lama, bola lampu diproduksi di dalam negeri terus mendapatkan tanah. Pada tahun 1939, perusahaan ini bergabung dengan Shibaura Rekayasa Pekerjaan, produsen alat berat listrik ditetapkan oleh Hisashige Tanaka, untuk membentuk Tokyo Shibaura Electric Co, Ltd, produsen peralatan listrik komprehensif.
Pada eksposisi 1890, Ichisuke dipamerkan kereta listrik pertama Jepang, yang dirancang sendiri dengan memodifikasi kereta AS-dibangun. Kemudian, dia mengawasi pembangunan kereta api listrik pertama di Jepang, Kyoto Electric Railway, yang memulai layanan pada tahun 1895. Dia juga merancang motor listrik yang bertenaga kereta. Selanjutnya, Ichisuke superintended perencanaan dan pembangunan kota Tokyo kereta api listrik. Dengan demikian, ia memainkan peran sentral dalam penyebaran kereta api listrik di Jepang.
Pada hari-hari awal Tokyo Electric Light, Ichisuke terlibat dalam merancang dan membangun lima pembangkit listrik di Tokyo, dan mengambil bagian dalam pembangunan stasiun listrik di kota-kota terpencil banyak juga. Pabrik pertama hidroelektrik Jepang, juga dibangun di bawah pengawasan-Nya.
Pertama di Jepang tinggi-naik, Ryounkaku, selesai pada tahun 1890, dan itu dilengkapi dengan sistem lift listrik pertama di Jepang, juga dirancang oleh Ichisuke. Dua lift, masing-masing dengan kapasitas 10-orang, melayani pertama untuk lantai delapan struktur 12-cerita. Tetapi pemerintah tidak menyetujui: setengah tahun setelah konstruksi, mereka memerintahkan operasi ditangguhkan
Tidak ada komentar:
Posting Komentar